作家边缘—— 青子 ＿原创部落    复制

青子留言：

   此篇文稿，已被合作单位采用。在此提醒：勿以任何形式转载！谢。

空中魔鬼杀手——哈特曼

埃里希·哈特曼，德国空军头号“魔鬼”般传奇飞行员。在第二次世界大战中以击落敌机352架的战绩而创下世界空军史上空前绝后的记录。

这个记录让世界各国空军飞行员都为之震撼，哈特曼很可能是所有空军飞行员永远都无法超越的奇迹。在同行人眼中，哈特曼无疑是空中最可怕的魔鬼杀手。

影响哈特曼终身的女人

埃里希·哈特曼于1922年4月19出生在德国符腾堡的魏斯扎赫城。哈特曼从小就喜欢飞机，并梦想将来能成为飞行员。他自制的帆布滑翔机，从屋顶往下跳，然后正好落在事先挖好的软土上。虽然，这并非真正的飞行，但这对于热爱飞行的哈特曼来说，足以让他兴奋不已。哈特曼的母亲是一位富有冒险精神的飞行爱好者，她参加了伯布林根机场的航空俱乐部，驾驶克莱姆1－27轻型机，带着哈特曼兴高采烈地飞上了天，那是哈特曼初次真正的飞行体验。正是，这样一位胆识过人的母亲，给哈特曼的童年产生了不可估量的影响，她经常给哈特曼讲解关于飞行的基本知识，可以说，母亲是哈特曼飞行生涯中影响重大的第一人。

希特勒上台后大力支持滑翔俱乐部，于是德国掀起了飞行热。1936年，哈特曼的母亲在魏尔建立了一个俱乐部，亲任教员，招收热爱飞行的年青人来学习，当时正上中学的14哈特曼加入了俱乐部，悟性很高的哈特曼很块成为一名优秀的滑翔机驾驶员。十五岁的时候，哈特曼先后获得a;b;c级滑翔机驾驶员证书，此后，这位奇才少年被任命为希特勒青年飞行团中最年轻的滑翔机教员。17岁的时候，哈特曼看上了一名昵称乌施的15岁女生。哈特曼死命追求丝毫不顾女方家长的反对，最后有情人终成眷属。

悟性很高的哈特曼，学习成绩却一直很一般，且是属于不求进取的类型。每次考试，只要考及格就会心满意足。除此以外，哈特曼还是个调皮难训的捣蛋型的学生，经常恶作剧捉弄同学。哈特曼学习成绩虽不好，但却痴迷体育运动。一次，他报名参加33米的高台下跳滑雪赛，这是一项很有危险的运动！特别是对于没有经过任何专业训练的哈特曼来说，是相当危险和致命的活动。因此很多同学都劝他放弃比赛，不要拿生命去冒险。结果，令人吃惊的是：哈特曼居然动作相当优美到位，这让在场的所有人都大为惊叹。

影响哈特曼生涯第二人

1939年9月1日，欧洲战争爆发。哈特曼离高中一毕业，就立即报名参加了空军，虽然当时父亲很反对。

1940年10月15日，哈特曼加入乐德国空军，开始接受训练飞行和专业学习飞行原理；发动机使用、气象学等飞行基础知识。入校不到一个月的哈特曼放了单飞，不到7个月的时间，基本飞行训练结束。哈特曼于1941年10月14日转入第布斯特歼击机飞行学校，学习驾驶梅赛施密特公司生产的ME－109式战斗机。在这里，他遇到了德国有名的特技飞行高手瞿哈根教官，瞿哈根对哈特曼也特别赏识，两人初见十分默契。他教哈特曼独自驾驶ME－109的技术，以及基本战术动作，并且毫不吝啬的传授哈特曼一些特技飞行的秘诀。瞿哈根教官是对哈特曼的飞行生涯产生重要影响的第二人。

　　哈特曼的才能很快突显出来，顺利结束飞行训练后，哈特曼获驾驶员证章，并被晋升为少尉。而后转入空战和射击训练，哈特曼不喜欢当时流行的远程射击，而是非常热衷于近距离的射击。哈特曼驾驶ME－109D型飞机，用机枪对拖靶射击50发，命中24发，哈特曼立刻受到教官和学员的关注，他似乎具备天生的射杀才能。

一帆风顺的飞行训练，使年轻气盛的哈特曼有些得意忘形。1942年8月24日，他在第布斯特表演特技飞行，在飞完低空搜索；横滚和八字飞行后，他热血来潮般的又做了个，从电影里学来的惊险之动作：从十米低空飞掠基地上空，这让在场人很是赞叹！但在军令如山的军队，且能容忍学员如此嚣张和破坏条规。所以，哈特曼立即受到处分，被送到禁闭室禁闭一周，且扣发三个月工资。

他因受罚，而没能去执行计划好的一次飞行任务，因此，就由他的一位同伴驾驶他的飞机代替他出动。不料飞机起飞后发动机就出现了故障，结果机毁人亡。没有想到的是：这次哈特曼因冒险而导致禁闭却救了他一命，不知，这是否是上天安排，还是命中注定，就这样死神与他擦肩而过。

初次任务 惨遭失败

不久，哈特曼就加入德国空军第52战斗机联队，奔赴东线战场，对苏军作战。哈特曼在抵达指挥部迈科普时，正好目睹了在苏联南部战区作战且初战受挫的52联队的一架ME-109式飞机迫降时起火爆炸，这让哈特曼强烈的意识到战争的残酷。两天后，哈特曼被分配到第三大队，他但任第7中队勒斯曼中士的僚机。1942年10月14日，哈特曼和勒斯曼初次合作，他们分别驾驶ME-109和G-14式飞机在指挥部格罗兹尼一带作警戒飞行。

 “7架歼击机和３架伊尔－2飞机正在普罗赫拉德尼吉附近扫射街道，命你等截击！” 正在飞行的哈特曼和勒斯曼，突然传来，上机命令。哈特曼紧跟勒斯曼向目标飞去，勒斯曼在无线电里呼叫“左前下方有敌机，靠拢，占位，然后攻击”。哈特曼怎么也找不到目标，于是改为平飞之后他才看到两千米远处，有2架深绿色的飞机。哈特曼想：“机会到了，该是学有所用时候了。”于是他加大速度，越过勒斯曼，抢占攻击位置，在距敌机300米远处开了火，但一炮未击中。为了避免与苏机相撞，他拉杆规避，不料，他却扎入了周围都是深绿色的苏军机群中。于是哈特曼抓紧急转弯，快速窜入云中。

“别怕，我在掩护你，在穿云时，我已找不到你，赶快穿云下降，这样我就可以找到你”长机勒斯曼在耳机里说。穿出云层后，在1500米处有架飞机直奔哈特曼而来，哈特曼为了摆脱那架飞机，他惊慌地一边向西飞行一边下降。

“向右转弯，这样我可以向你靠拢。”勒斯曼说。此时，那架飞机截住了哈特曼的去路。两架飞机越来越近时，哈特曼加大油门，哈特曼意识到事情不妙，于是再次下降到超低空，并缩着脖子躲在防弹钢板后面，等待苏机射击。几分钟后，哈特曼发现自己飞到了厄尔布鲁士山，此时燃料也将用尽，飞机迫降在离机场30公里处的公路上。

大队长十分生气的训斥哈特曼：“ 第一：未经允许擅自离开长机。第二：抢占长机的射击位置。第三：擅自进云层。第四：把长机误认为敌机，多次躲避。第五：没执行“靠拢”的命令。第六：迷失方向。第七：没有击中敌机，自己却受到伤害。”勒斯曼从不急于攻击，他认为要掌握时机，有很大的把握才会射击，他讲究“观察和判断”。慢慢的，哈特曼克服了新飞行员的盲目性和不善观察的毛病。那次经历，对于哈特曼虽然是失败的，但是他从长机那里学到了许多东西。

初次胜利 新的战术

　　1942年11月5日下午，哈特曼和大队副官等人驾驶4架飞机在迪戈附近起飞，去拦截企图攻击德军地面部队的8架伊尔－2强击机和10架拉－3飞机作战。哈特曼第一个发现了苏机，大队副官命他组织和指挥攻击，哈特曼急速俯冲到50米高度，在100米距离内向其开炮，但炮弹都从装甲上弹了回来，他想起阿尔弗雷德.格里斯拉夫斯基曾告诉他的方法：“攻击伊尔－2机的滑油散热器”，因为伊尔－2机装甲厚的惊人。于是，哈特曼快速爬高，再俯冲到离地几米高处，在苏机的后下方对准滑油散热器开火，苏机中弹冒出了浓烟开始下降，接着，翼下发生爆炸。然而，爆炸产生的碎片击中了哈特曼的飞机，黑烟从发动机舱下冒出来，舱内的浓烟熏的他几乎窒息，哈特曼意识到自己的飞机已受伤。于是立刻迫降，当待哈特曼爬出机舱时，被他击中的那架苏机在2公里处爆炸了。这次胜利是新战术的胜利，一种背离教科书的战术，也是他的第一次胜利。

随之战争的态势正在逆转，盟军日益强大，德军日陷窘态。英美军持续不断的大规模空袭，使德国不得安宁。1943年7月5日，哈特曼一天出动４次，创下一天击落5架拉-5歼击机的最高记录，同一天殉职的同伴占中队兵力的三分之一，哈特曼不得不多次出击，每战均有收获，战绩急剧上升。

望而生畏的 黑色魔鬼

8月17日，哈特曼击落飞机达到80架，平了第一次世界大战著名空战英雄曼弗雷德·冯·里希特霍曼，所创造的世界记录！9月底，哈特曼击落敌机115架，破默尔德斯创造的击落敌机100架的记录，成为新的“空军英雄”。10月29日，他击落了第150架，平了克鲁平斯基伤愈归队后于10月1日创造的150架的记录。令人称道的是，他这150架战果有148架，是在八个月中取得的，平均每月18架。他因此被授予铁十字骑士勋章。此后，报上常常登出他和52联队其他“英雄”的照片。苏联飞行员给他起了个“南方黑色魔鬼”的绰号，因为哈特曼机头上画的一个象郁金香花心似的黑色箭头。有段时间，苏联飞行员一见到这个黑色箭头标志就立刻躲开，谁不怕这样的魔鬼杀手？

当然，这期间他也有战败失误的时候，一次飞机被击中，迫降到苏军防线后面，被两名苏军士兵抓住。他急中生智，假装负了重伤，诱使苏军放松了警惕，于压送途中，趁德机轰炸的混乱跳车逃回。

1944年1月至2月，在东线的空战中，德国空军在数量上已居劣势。哈特曼在攻击中创造了一套战术：观察——判断——攻击——脱离”。 由于苏军逐渐占上风，哈特曼必须经常应付苏联飞行员的攻击。于是，他又创造了一套防御战术。这两种方法相辅相成，形成一种攻守兼备的战法。哈特曼每次在遭到对手从后下方攻击时，都采用一种向左或向右转弯下降的路线，迎着对方转弯，然后摆脱。对方逼近并要进行射击时，哈特曼则镇静的在同一水平上飞行，然后侧滑等待，让对手冲前，然后以小速度转弯摆脱。这段时间哈特曼平均每日击落２架。

在战场上出尽风头，在军队中备受注目。他那出色的战绩，无论身在何处都被大家关注，短时间内风靡全球的哈特曼，难免不引起同人的怀疑或嫉妒。第8中队的奥伯雷泽尔对别人说：“我不相信哈特曼击落飞机的数字，哈特曼一定是在吹牛。”大队长京特·勒尔少校，扬了扬眉毛道：“可我相信是真的！”为了让奥伯雷泽尔少尉服气，第2天，奥伯雷泽尔被派来和哈特曼并肩作战。那一天，哈特曼升空击落２架敌机，奥伯雷泽尔亲眼目睹后，羞愧的无言以对。

　　1944年3月2日，哈特曼击落飞机202架，希特勒亲手给他一枚柏叶骑士十字勋章。参加授衔的共有16名王牌飞行员和两名步兵上校。哈特曼在这些人中军衔最低，年纪最小，很是引人注目。

1944年3月18日，哈特曼回到伦贝格前线晋升为中尉。这个时候，美国人最新式的P－51式飞机投入了东欧战场，给德军造成很大威胁。空；陆两条战线都十分紧张，德国空军被迫随地面军队不断转移后退。4月中旬，大部分王牌飞行员奉命回国守卫紧张的本土战线。哈特曼要负责培训那些不断补充来的新空员，他耐心的把自己的攻防战术传授他们。虽然，众多王牌空员被调走导致作战十分艰辛，但哈特曼一直坚守阵地没走离开。5月初，在苏军强大的反击攻势下，哈特曼的中队撤出苏联。移至罗马尼亚的罗曼，任务是拦截美国B－17和B－24轰炸机群对罗马尼亚石油中心的袭击，同时，还要继续同苏军作战，形式十分危险和紧迫。

　　1944年7月1日，哈特曼击落飞机250架，第5个也是最后一个达到这个高峰的超级王牌，而成为世界空军。8月3日，希特勒授予哈特曼一枚剑柏骑士十字勋章，这是颁发这枚勋章以来第二次授予一位中尉。两年前，第52联队中队长曾获此殊荣。如今，哈特曼成了德国空军中最神奇的人物和民族英雄。

哈特曼来到希特勒的大本营，绰号“狼穴”，东普鲁士的拉斯腾堡。那些用木板搭起的简陋房屋，可以清楚的看到斑斑的炸痕，7月20日，一群密谋反叛的军官在这里引爆了一枚定时炸弹……。希特勒行动迟缓，右耳被炸聋，哈特曼大吃一惊。希特勒说：“面对未来我是乐观的……我相信，7月20日是命运挽救了我的生命，这样，我就能够在这个充满希望的时刻领导德国继续前进。”哈特曼感到胸前的勋章格外沉重。

8月上旬哈特曼回到东部前线。苏联空军数量日益增长，近卫团的红色标志飞机，全由尖子飞行员组成。领导近卫团的，都是击落德国飞机50架以上的王牌飞行员。哈特曼不停的出击，他那已让人望尘莫及的战记已经疯狂的上涨到了282架，巴克霍恩攻强守弱，虽然每次升空都能打下比哈特曼更多的飞机，但自己常负伤住院。哈特曼攻守平衡，出动机会比巴克霍恩多。凭借这个优势，他于8月23日， 3次升空，打下8架飞机，击落飞机总数290架，超过了巴克霍恩。成为德国空军成就最高的战斗能手，也是有史以来世界各国空军中击落飞机最多的人。

1944年8月24日，哈特曼2次升空击落敌机11架，这时他击落飞机总数达301架，这可是世界上前无古人的王牌飞行员呀。次日，赫拉巴克上校对他说：“年轻人，衷心祝贺您！元首已经向您颁布了钻石骑士十字勋章。后天去沃尔夫桑泽报到，元首为您授勋。”空军总司令戈林元帅亲自发来电报，向哈特曼表示祝贺。

自希特勒被炸伤后，他对谋反者及牵连的人进行了残酷的迫害和大清洗。安全措施异常严密，希特勒授勋的第三区严禁携带武器。凡是被招去授勋的军官必须把手枪交给卫兵。哈特曼难以接受这种带有怀疑性质的保护手段，他对党卫军的安全军官说：“请您告诉元首，如果他对自己前线军官都不信任的话，那我就不想要勋章了。”那个安全军官，看看哈特曼很是惊讶，他加重语气反问道：“是吗？” 哈特曼则坚定的回答：“是的！”希特勒的空军副官反复琢磨后，最终允许哈特曼携枪受勋。

哈特曼，最后的战斗

美国的 “野马” P-51战机的出现，使第52联队的杰出飞行员在作战中不断死残。德空军打的及其艰辛，此时，大家都期盼哈特曼的到来，哈特曼升任第一大队指挥官，晋衔少校，任务是：保卫罗马尼亚油田！不久，哈特曼击落了第一架“野马”，并紧追另一架挂有副油箱的“野马”，乘机开炮将其击落。从这次与哈特曼交手后，美国飞行员便开始警惕起来，于是，他们展开大规模的空中盘旋，常让哈特曼的机群遭损。哈特曼机警的观察，理智的判断分析，第五次与美军交战时，击落美机多架，就在油将耗尽的时候，美机越缠越紧。哈特曼一咬牙，拉动手杆抛掉舱盖，紧接着向左压杆做了个180度横飞，转成倒飞，哈特曼乘机被迫跳伞。哈特曼很是紧张，因为这些美国人很有可能不遵守不射击对方跳伞飞行员的规则。8架P－51团团把哈特曼围住，正在此刻，一架领头的P－51向他飞来，哈特曼彻底绝望。让哈特曼吃惊的是：那个美国飞行员，怒气冲冲的朝他打了个手势，然后都飞走了。

在这次作战中，第一大队有一半飞机被击落，其中两名机长殉职，多人受伤。老式ME-109难以应付“野马”。不久，苏联对布拉格实施轰炸，哈特曼再次奉命升空作战。30架美制A-20与苏联波-2一同出击，上层还有25架雅克-11以及P－39护航，形式相当棘手。

哈特曼临危不乱，非常沉着冷静的和队友并肩作战，这次与美军的短暂交手，哈特曼的战记上增加了7架 “野马”。本就让人畏惧的魔鬼杀手哈特曼，此刻更是让对方空军咬牙切齿的憎恨。但是哈特曼的杰出表现，的确也让对手很是钦佩。道格拉斯·麦克阿瑟称，尤为欣赏哈特曼独创的战术，称他是与“旧战术方法决裂”的伟大飞行员。

德军投降，哈特曼入狱

1945年5月8日，德国宣布无条件投降的这一天，哈特曼从捷克起飞，奉命侦察一支苏军的位置，这也是他最后一次执行任务。途中撞上了8架雅克－11围着起火的布尔诺城飞行。一架位于哈特曼下方的雅克-11潇洒的翻了一个圈，向地面同军表示祝贺。哈特曼见状很是生气，他示意僚机跟上，飞到距苏机65米处，击落这架大意轻敌的飞机。这是哈特曼击落的第352架飞机。

回到机场，收到一封电报：“格拉夫和哈特曼二人马上飞往多特蒙德，向英军投降。52联队其他人员留在原地向苏军投降。”航空兵司令官，赛得曼上将司令官拒绝执行该命令“坚决不能让对苏作战的超级王牌落入苏联人手中。” 两位指挥官简单商议后，他们烧毁了剩下的25架飞机，带着部属及家眷共200人从陆上撤向西方。路上，他们因遇到美军而投降，5月16日，美军将哈特曼等移交苏军， 1949年12月，哈特曼被苏联法庭判25年牢狱徒刑。哈特曼的母亲为救儿子，便给斯大林写信，希望能解救儿子，可信没有任何音讯。1955年，西德总理阿登纳又收到哈特曼母亲的信，阿登纳见信后很是感动，他理解做为母亲思子的心情。总理亲自回了信，并答应下个月采取措施使哈特曼回国。为兑现诺言，阿登纳在莫斯科签了一个一般协定和一个贸易协定，事先提出了释放战俘的条件。苏联同意把释放1945年起关押的战俘作为协定的一个内容。哈特曼才得以提前释放。

1955年11月，刚回西德不久的哈特曼与乌施在教堂举行了婚礼，这个推迟了十年多的婚礼，感动了在场的所有人。为了生活问题，34岁的哈特曼又加入了正在重建的西德空军。1956年底，哈特曼正式接任空军工作。1968年，哈特曼升为第71战斗机联队（北约指挥部队）上校，于1970年9月30日，退役。

哈特曼的一生，几乎都在与飞机打交道，他实现了儿时的飞行员梦想，并成为一位出色的，无人超越的王牌飞行员。他在同人群中受到关注和赞赏，更是军中的佼佼者，他被俘期间依然对祖国忠心耿耿，这样难得可贵的气概着实让后人敬佩。但是，当哈特曼想起那些在战场上被他杀死的飞行员，他的心情会是怎样的呢？